汽车行业首富李书福的上市公司版图，子女接力IPO

李书福家族的第11家上市公司曹操出行（02643.HK）在港交所上市交易的第二天，其子控制的宁波丰沃增压科技股份有限公司（以下简称“丰沃股份”）于6月26日在上海证券交易所披露了申报稿，其IPO（首次公开发行）获得了上交所的受理。

根据申报稿的显示，丰沃股份的实际控制人为李书福女儿李妮（1983年出生）及儿子李星星（1985年出生），二人合计持有丰沃股份65.81%的股份。

车圈“企二代”接力IPO

招股书显示，丰沃股份前身——宁波丰沃涡轮增压系统有限公司由吉利汽车（持股 90%）与吉沃投资（持股 10%）于2010年共同设立。2020年底完成股份公司工商变更登记。其主营业务为涡轮增压器的研发、制造及销售，并向电动增压器、空气悬架核心零部件领域拓展。

目前，丰沃股份共同实际控制人为李妮和李星星，二人通过控股平台朗马投资、凯心投资分别持有发行人65.81%、9.19%股份，合计控制公司75%表决权。朗马投资为发行人控股股东。

而李星星实际控制的飞马投资直接持有朗马投资99.5%的财产份额，李妮直接持有朗马投资 0.5%的财产份额并担任执行事务合伙人。

引人关注的是，李妮和李星星为姐弟关系，他们的父亲是吉利汽车创始人、吉利控股集团董事长——李书福。郑鑫是李妮的丈夫，也是朗马投资的股东。

李星星1985年出生，牛津大学毕业后进入吉利工作。有别于大众对“企二代”的刻板印象，李星星行事十分低调。

公开资料显示，李星星曾担任吉利集团浙江摩托车有限公司董事长、协会副会长，主导过12亿元的广元国际汽车贸易城项目；做过吉利销售公司副总裁；目前担任浙江耀宁科技集团有限公司董事，江苏澄星磷化工股份有限公司董事长等。

1983年出生的李妮，最早出现在公众视野是因其婚礼时李书福送出一辆阿斯顿·马丁作为婚车。而后吉利控股先后收购、增资该品牌车企，直至今年5月，吉利对阿斯顿·马丁的持股比例已增至17%。

在汽车圈，李书福被视为资本运作的高手，而其女李妮也酷爱投资——进入吉利前，其曾担任Rothschild Holdings投资经理；而在吉利系上市公司版图扩张进程中，福瑞泰克、亿咖通科技等IPO都曾有着李妮“手笔”。

目前，李妮还担任凯心投资的法定代表人、Hone Capital（投资公司）创始人等职务。企查查显示，李妮关联企业共有17家，投资公司占多数。其中，碧鸿投资的投资项目有20个，涉及华源智信（C轮）、BoCloud博云（D轮）、小影科技（C轮）等。

需要注意的是，李妮的商业版图与李星星有部分重合。如李妮在主导浙江耀宁投资超100亿元的磷酸铁锂电池项目后，该公司由李星星担任法人并完成了ST澄星的收购。

利润2亿，大客户包括吉利、奇瑞、广汽、比亚迪等

财务报表显示，丰沃股份2022年至2024年的营业收入分别为13.99亿元、15.98亿元和20.67亿元；归母净利润分别为1.19亿元、1.3亿元、2.04亿元，扣非净利润分别为1.12亿元、1.26亿元和1.96亿元。

此次IPO，丰沃股份拟发行不超过4000万股，募集65571.62万元，分别用于年产100万套涡轮增压器项目，年产60万套空气悬架零部件项目和补充流动资金，使用金额分别为24505.24万元、30266.38万元和10800万元。

值得注意的是，丰沃股份在风险因素当中提示了关联交易占比较高的风险。

2022年至2024年，丰沃股份向关联方销售金额分别为7.43亿元、5.18亿元和7.21亿元，占各期销售收入比例分别为53.1%、32.44%和 34.89%。上述期限内关联交易占比有所下降，但仍存在关联交易占比较高的情形。报告期内，丰沃股份关联销售均系向吉利集团下属单位销售涡轮增压器产品，合作关系稳定且具有必要性和公允性。若未来关联交易未能履行相关决策和批准程序或不能严格按照公允价格执行，或公司与吉利集团下属单位的业务合作发生重大不利变化，将可能影响公司的正常生产经营活动，从而损害公司和股东的利益。

此外，2022年至2024年，丰沃股份向前五大客户的销售金额为13.17亿元、14.16亿元和18.9亿元，占当期营业收入的比例分别为94.16%、88.60%和91.45%，集中度较高。

对此，申报稿称，丰沃股份客户集中度较高的情形符合行业特征，且发行人已与主要客户奇瑞集团、吉利集团、比亚迪、广汽集团、长安集团等知名整车厂商建立了较为稳定的合作关系，但如果未来公司主要客户因终端消费市场的重大不利变化而产生较大的经营风险或缩减与公司的合作规模，可能导致公司销量减少或应收账款未能及时收回，对公司生产经营业绩造成不利影响。

在财务风险方面，2022年至2024年，丰沃股份应收账款账面价值分别为2.72亿元、4.33亿元和6.94亿元，应收账款账面价值较大，占当期流动资产的比例较高。存货账面价值分别为1.49亿元、1.55亿元和1.81亿元，存货账面价值较大，占当期流动资产的比例较高。

与此同时，2022年至2024年，丰沃股份主营业务毛利率分别为14.13%、14.97%和 16.60%，主要受产品结构、市场价格及生产成本等因素的影响。

李书福的上市公司版图

通过收购、入股、内部孵化等方式，李书福打造了庞大的上市公司版图。

吉利汽车是李书福最早的上市公司，于2005年登陆港股市场，目前市值约1465.7亿元。对李书福和吉利来说，最为引人关注的是2020年收购沃尔沃。目前，该公司市值为5468亿元。 广告 签约梅西/C罗！自由交易球星，打造你的最佳阵容！ 梦幻经理人 进入小游戏

丰沃股份的上市，标志着李书福家族的上市公司将增加到12家，此前李书福已先后控制了吉利汽车（00175.HK）、洪桥集团（08137.HK）、曹操出行、沃尔沃（VLVLY）、极星汽车（PSNY.US）、路特斯（LOT.US）、亿咖通（ECX.US）、极氪（ZK.US）、汉马科技（600375.SH）、千里科技（601777.SH）、钱江摩托（000913.SZ）等11家上市公司。

这些上市企业中的不少集中于汽车制造领域，覆盖了油车（吉利汽车）、纯电车（极氪）、豪车（路特斯）等细分领域。

同时，李书福在两轮载具和商用车制造方面也有布局。钱江摩托和力帆科技提供摩托车，汉马科技主营商用车及新能源重卡。

在汽车制造以外，李书福在智能驾驶领域的公司——亿咖通，已在美国纳斯达克上市。它的核心业务包括了智能座舱系统和自动驾驶系统。

除了上述这些企业外，曹操出行是李书福在移动出行上的落子。不仅仅是曹操出行，吉利集团和戴姆勒合资成立了蔚星科技，蔚星科技推出了高端网约车品牌“耀出行”，发力移动出行。

可见，李书福的上市布局已经从乘用车拓展至商用车，从汽车拓展至摩托车，从汽车制造拓展至出行服务。他的商业版图已经横跨了汽车工业的多个领域。

根据2025年新财富500创富榜，李书福身家1493.9亿元，领先于比亚迪王传福（1451.4亿元），蝉联汽车行业首富。

李书福并没有停止业务拓展的步伐，而是把目光抬到天空。

在低空经济领域，他入股了沃飞长空，控股了德国飞行器公司Volocopter。在航天航空领域，他计划部署卫星通信，构建吉利未来出行星座，2024年9月以一箭十星方式完成第三次发射，累计部署卫星超30颗。

文章来源：新财富杂志   原文标题：《子女接力！身家1500亿的李书福，将迎来第12个IPO》